RC10 B4

Devant l’insistance de certain (NDLR : grandement compréhensible) voici les quelques détails à retenir. Fusée arrière Rayspeed 0.5°, cardans MIP CVD Shinny, voiture 100% plastique, bouchons d’amortisseurs équipé de vis de « remplissage », lest un peu partout, Vario KO VFS-1 Masami Special, nouveau moteur Yokomo 13x1. Hayato Matsuzaki utilisait des amortos HPI…

Les photos de la voiture du vainqueur, demain, il faut d’abord la sécher lol